OA(
行業動态
當前位置：首頁 > 新聞中心 > 行業動态鋼鐵行業銷售模式轉變 借力電商漸成(chéng)風潮
時間：2013-05-23
在鋼鐵行業普遍微利甚至虧損的背景下，鋼廠傳統的代理銷售模式正在改變。求助于電商，建立電商平台銷售現貨現在漸成(chéng)風潮。
最新一例是鞍鋼。5月22日，上海鞍鋼國(guó)際貿易有限公司在網上放了4700噸冷軋現貨資源，進(jìn)行競拍。
“我們要更貼近市場銷售，傳統的營銷模式在目前的市場上已經(jīng)跟不上形勢。”該公司拍賣聯系人稱。
所謂傳統模式，是指鋼廠通過(guò)貿易商代理或自己直供來銷售鋼材。前者主要靠鋼廠與貿易商每年簽訂銷售協議來實現，貿易商給鋼廠打款後(hòu)發(fā)貨。
但近一年多來，鋼材價格持續走低，甚至出現出廠價高于銷售價的情況，鋼廠和貿易商的關系日趨緊張。今年以來，全國(guó)範圍内已出現數起(qǐ)鋼貿商因不滿鋼廠定價而讨說法的事(shì)件，鞍鋼也被(bèi)卷入其中。
可爲這(zhè)場硝煙彌漫的戰鬥作注腳的是，去年夏天鋼貿企業資金鏈危機爆發(fā)後(hòu)，相當一部分鋼貿商淘汰出局。
“兩(liǎng)部分鋼貿商有幸存活，一部分是鋼廠的直接代理商，（因爲）這(zhè)部分大型貿易商手裡(lǐ)有現貨；還(hái)有一部分是給終端供貨的鋼貿商，量雖不大，但終端對(duì)它們有配送、加工方面(miàn)的要求。原來鋼貿圈内體量最大的那一批，因爲貿易模式單一、附加值偏低，基本上被(bèi)淘汰掉了。”上海蘭格信息咨詢有限公司産品運營總監呂阜臻說，“這(zhè)就爲電子商務提供了一個機會，因爲鋼廠仍需要渠道(dào)來銷售産品。
事(shì)實上，早在幾年前，就有相關平台出現，純第三方平台有西本新幹線、蘭格、中聯鋼等；至于鋼廠方面(miàn)自建的網上平台，寶鋼10年前就已創立寶時達鋼鐵電子商務在線（下稱“寶時達鋼）。但從去年開(kāi)始，不少鋼廠、大型鋼鐵貿易公司在搶灘電子商務領域則顯得尤其高調。
去年4月，中國(guó)最大的鋼鐵貿易企業五礦發(fā)展[0.00% 資金 研報]股份有限公司（600058，五礦發(fā)展）發(fā)起(qǐ)成(chéng)立中國(guó)鋼鐵流通e聯盟。今年4月末，在寶山鋼鐵股份有限公司（600019，寶鋼股份[-1.83% 資金 研報]）2012年度股東大會上又傳出消息，寶鋼股份將(jiāng)在6月與上海市寶山區政府旗下公司共同推出“上海鋼材交易中心”，寶鋼股份占股90%。
據悉，該交易中心即源于寶時達，目前平均每天的交易量已達5000萬元。呂阜臻算了一下：“5000萬元的交易量差不多就是每天成(chéng)交一萬多噸，幾乎已經(jīng)是全世界最大的鋼鐵現貨交易平台了。
“現在代理這(zhè)一塊，貿易商做起(qǐ)來難度也越來越大，鋼廠也同樣(yàng)要承受很大壓力。”中聯鋼分析師胡豔平認爲，電商會是鋼材流通領域的一個趨勢，“誰在這(zhè)條路上走得更早，可能(néng)後(hòu)期在行業面(miàn)臨更大挑戰時，能(néng)更好(hǎo)解決挑戰。
呂阜臻則認爲，鋼鐵行業電子商務化是勢在必行的，但根據地區性差異，可能(néng)會産生不同模式并存的情況。（來源：東方早報）
最新一例是鞍鋼。5月22日，上海鞍鋼國(guó)際貿易有限公司在網上放了4700噸冷軋現貨資源，進(jìn)行競拍。
“我們要更貼近市場銷售，傳統的營銷模式在目前的市場上已經(jīng)跟不上形勢。”該公司拍賣聯系人稱。
所謂傳統模式，是指鋼廠通過(guò)貿易商代理或自己直供來銷售鋼材。前者主要靠鋼廠與貿易商每年簽訂銷售協議來實現，貿易商給鋼廠打款後(hòu)發(fā)貨。
但近一年多來，鋼材價格持續走低，甚至出現出廠價高于銷售價的情況，鋼廠和貿易商的關系日趨緊張。今年以來，全國(guó)範圍内已出現數起(qǐ)鋼貿商因不滿鋼廠定價而讨說法的事(shì)件，鞍鋼也被(bèi)卷入其中。
可爲這(zhè)場硝煙彌漫的戰鬥作注腳的是，去年夏天鋼貿企業資金鏈危機爆發(fā)後(hòu)，相當一部分鋼貿商淘汰出局。
“兩(liǎng)部分鋼貿商有幸存活，一部分是鋼廠的直接代理商，（因爲）這(zhè)部分大型貿易商手裡(lǐ)有現貨；還(hái)有一部分是給終端供貨的鋼貿商，量雖不大，但終端對(duì)它們有配送、加工方面(miàn)的要求。原來鋼貿圈内體量最大的那一批，因爲貿易模式單一、附加值偏低，基本上被(bèi)淘汰掉了。”上海蘭格信息咨詢有限公司産品運營總監呂阜臻說，“這(zhè)就爲電子商務提供了一個機會，因爲鋼廠仍需要渠道(dào)來銷售産品。
事(shì)實上，早在幾年前，就有相關平台出現，純第三方平台有西本新幹線、蘭格、中聯鋼等；至于鋼廠方面(miàn)自建的網上平台，寶鋼10年前就已創立寶時達鋼鐵電子商務在線（下稱“寶時達鋼）。但從去年開(kāi)始，不少鋼廠、大型鋼鐵貿易公司在搶灘電子商務領域則顯得尤其高調。
去年4月，中國(guó)最大的鋼鐵貿易企業五礦發(fā)展[0.00% 資金 研報]股份有限公司（600058，五礦發(fā)展）發(fā)起(qǐ)成(chéng)立中國(guó)鋼鐵流通e聯盟。今年4月末，在寶山鋼鐵股份有限公司（600019，寶鋼股份[-1.83% 資金 研報]）2012年度股東大會上又傳出消息，寶鋼股份將(jiāng)在6月與上海市寶山區政府旗下公司共同推出“上海鋼材交易中心”，寶鋼股份占股90%。
據悉，該交易中心即源于寶時達，目前平均每天的交易量已達5000萬元。呂阜臻算了一下：“5000萬元的交易量差不多就是每天成(chéng)交一萬多噸，幾乎已經(jīng)是全世界最大的鋼鐵現貨交易平台了。
“現在代理這(zhè)一塊，貿易商做起(qǐ)來難度也越來越大，鋼廠也同樣(yàng)要承受很大壓力。”中聯鋼分析師胡豔平認爲，電商會是鋼材流通領域的一個趨勢，“誰在這(zhè)條路上走得更早，可能(néng)後(hòu)期在行業面(miàn)臨更大挑戰時，能(néng)更好(hǎo)解決挑戰。
呂阜臻則認爲，鋼鐵行業電子商務化是勢在必行的，但根據地區性差異，可能(néng)會産生不同模式并存的情況。（來源：東方早報）
友情鏈接
法律聲明 | 聯系我們 | 杭州住房公積金管理中心
| 技術支持: |
|